علت و قضاوت لوله حفاری که به پایین می افتد

علت اشتباه:

لوله حفاری از طریق سیم فولادی بر روی طبل اصلی وینچ ثابت می شود و در هنگام پیچیدن یا آزاد کردن طبل با سیم فولادی، می توان لوله حفاری را به طور متناسب بالا یا پایین برد.قدرت طبل از موتور اصلی وینچ که بارها کاهش یافته است می آیدتوقف آن توسط ترمز نصب شده به طور مستقیم بر روی کاهش دهنده انجام می شود.اگر دستگیره کار به حالت وسط برگردد و لوله حفاری به سرعت متوقف نشودممکن است سه دلیل وجود داشته باشد: اول، تاخیر ترمز؛ دوم، شکست دو قفل هیدرولیکی در خروجی پای موتور،و موتور نمی تواند به سرعت تحت اثر تورم سیم چرخیدن را متوقف کند؛ سه دلیل را می توان به راحتی نادیده گرفت.دستگاه های حفاری مهندسیدارای عملکرد آزاد کردن لوله حفاری باشد. این عملکرد این است که دریچه سولینوئید 3 روغن سیگنال ترمز آزاد کننده را فراهم می کند.و سپس دریچه سولنئود 2 اتصال ورودی روغن و خروجی از موتور وینچ اصلی از طریق دو لوله روغن، به طوری که اطمینان حاصل شود که سوراخ همیشه می تواند با سطح کار تماس داشته باشد و در طول حفاری فشار خاصی داشته باشد.دریچه سولینوئید 2 دو لوله روغن را که به ورودی و خروجی موتور منجر می شوند قطع می کند.. اگر قطع در زمان نیست، پدیده خطای ذکر شده در بالا رخ خواهد داد.