دستگاه حفاری چاه آب پنوماتیک بزرگ Deep Underground St 350 Crawler Mounted

دکل حفاری خزنده نصب شده در حفاری عمیق ST350

دستگاه مته خزنده ST 350مقدمه
 
مته جمع آوری آب، عملکرد مته گاز در یکی از تجهیزات حفاری و حفاری متوسط، کارآمد، چند منظوره. عمدتاً برای حفاری هسته با کالیبر بزرگ و کوچک، عمدتاً آلیاژ و الماس، و همچنین برای اکتشافات زمین شناسی مهندسی، هیدرولوژی، چاه ها، چاه های آبیاری کشاورزی و سایر مصارف، به ویژه برای پروژه های جمع آوری آب در مناطق کوهستانی و سازندهای سنگی استفاده می شود.

دستگاه مته خزنده ST 350 داده های فنی

 
دستگاه مته خزنده ST 350مزایا
 
1. ریگ انتقال مکانیکی را اتخاذ می کند، در مقایسه با ماشین های هیدرولیک کامل، دستگاه می تواند قدرت را با راندمان بالاتر انتقال دهد. بنابراین مصرف گازوئیل و هزینه های حفاری نیز کمتر است.
2. ریگ دارای 10 دنده سرعت مثبت (محدوده سرعت 14-500r/min) و گشتاور خروجی 250-13428 نیوتن متر است.
3. دکل نیز دو سرعت معکوس، آسان برای رسیدگی به تصادف.
4. دکل از سکته مغزی طولانی دو سرعت سر قدرت مکانیکی استفاده می کند. ضربه هد قدرت به 3400 میلی متر می رسد، راندمان حفاری را بهبود می بخشد و احتمال گیر کردن مته و سوختن بیت را کاهش می دهد.
5. پمپ دولایه روغن را به حرکت در می آورد. پمپ تک در حفاری استفاده می شود در حالی که پمپ های دوگانه در بلند کردن و پایین کشیدن لوله های مته استفاده می شود.
6. مصرف برق کمتر است و زمان کمکی کوتاهتر است.
7. شاسی دکل حفاری از یک موتور پیاده روی حرفه ای با جعبه کاهش استفاده می کند که عمر طولانی تری دارد.

 
ST 350 Crawler Mounted Drill Machine Attentions
 
1. اپراتورها باید آموزش فنی ببینند، اصل ساختار و عملکرد کاری DTH را درک کنند، با قوانین عملیات ایمن و قوانین نگهداری DTH آشنا باشند و قبل از اینکه بتوانند به تنهایی کار کنند، امتحان را پشت سر بگذارند.
2. پرسنل عملیات باید لباس کار بپوشند، کلاه ایمنی بپوشند، لزبین ها باید در کلاه بافته شوند.
3. هنگام انفجار، تجهیزات باید به یک فاصله ایمن عقب نشینی شود و برای محافظت پوشانده شود.
بازرسی کامل باید انجام شود
4. در صورت وزش باد شدید و یخ زدگی بالای 6، روی قاب کشویی نروید. در صورت لزوم باید کمربند ایمنی را ببندید.
سوار شدن بر روی مکانیزم چرخان یا قاب کشویی اکیداً ممنوع است.
 
ویژگی های دویدن در دوره
 
1. شل
قطعات تازه فرآوری شده و مونتاژ شده دارای انحرافاتی در شکل هندسی و ابعاد مناسب هستند. در مرحله اولیه استفاده، به دلیل ضربه، ارتعاش و سایر بارهای متناوب، و همچنین تأثیر گرما، تغییر شکل و سایر عوامل، همراه با سایش سریع و دلایل دیگر، قطعات چفت شده اصلی به راحتی شل می شوند.
2. نرخ سایش بالا
با توجه به تأثیر پردازش، مونتاژ و تنظیم قطعات ماشین جدید، سطح اصطکاک ناهموار است، سطح تماس سطح جفت کوچک است و شرایط تحمل فشار سطح ناهموار است. در حین کار دستگاه، قسمت های مقعر و محدب سطح قطعه برای اصطکاک با یکدیگر منبت کاری می شوند و بقایای فلزی فرسوده به عنوان یک ماده ساینده همچنان در اصطکاک شرکت می کنند که این امر سایش سطح اتصال قطعه را تسریع می بخشد. بنابراین، در طول دویدن در دوره، به راحتی باعث سایش قطعات (به ویژه سطح جفت) می شود و سرعت سایش سریع است. در این زمان، اگر عملیات بیش از حد بارگذاری شود، ممکن است منجر به آسیب دیدن قطعات و خرابی زودهنگام شود.
3. نشتی رخ می دهد
به دلیل شل بودن و لرزش قطعات دستگاه و تأثیر گرمایش دستگاه، سطح آب بندی و اتصالات لوله دستگاه نشتی خواهد داشت. برخی از عیوب ریخته گری، پردازش و سایر عیوب در هنگام مونتاژ و راه اندازی به سختی یافت می شوند. اما در اثر لرزش و ضربه در حین کار، این عیوب نمایان می شوند که به صورت نشت روغن (آب) نمایان می شود. بنابراین، نشت در طول دوره اجرا آسان است.
4. خطاهای عملیاتی بسیار زیاد
به دلیل درک ناکافی ساختار و عملکرد دستگاه (به ویژه اپراتورهای جدید)، به راحتی می توان به دلیل خطاهای عملیاتی، خرابی و حتی تصادفات مکانیکی ایجاد کرد.
5. روانکاری ضعیف
از آنجا که فاصله مناسب قطعات تازه مونتاژ شده کوچک است، و به دلیل مونتاژ و دلایل دیگر، اطمینان از یکنواختی فاصله مناسب دشوار است، و روغن روان کننده (گریس) برای جلوگیری از سایش، تشکیل یک لایه روغن یکنواخت روی سطح اصطکاک آسان نیست. بنابراین، راندمان روانکاری کاهش می یابد و سایش غیرعادی اولیه قطعات ماشین ایجاد می شود. اگر جدی باشد، باعث خراش یا گاز گرفتن روی سطح اصطکاک اتصالات دقیق می شود که منجر به خرابی می شود.