دلایللوله متهشکستگی دکل حفاری

دلایل اصلی شکستگی لوله مته عبارتند از:

1، لحظه خم شدنلوله متهدر فرآیند reaming بسیار بزرگ است ولولهعقب کشیدن؛

2. دلایل لنگر خمشی بیش از حد به شرح زیر است: اول، منحنی واقعی سوراخ راهنما تا حد زیادی از منحنی نظری منحرف می شود.ثانیاً، سوراخ پس از برداشتن نامنظم است که باعث می شودلولهیک زاویه شامل با ریمر ولوله متهمحور.

دلایل دیگر:

1، به منظور صرفه جویی در سرمایه گذاری، تجهیزات حفاری جهت استفاده شده توسط پیمانکار ساخت و ساز (یعنی طرف A) با نیازهای واقعی ساخت و ساز پروژه مطابقت ندارد.تناژ تجهیزات حفاری جهت دار بسیار کوچک است، تعمیر و نگهداری به موقع نیست و میزان شکست بالا است، که باعث می شود نیروی حفاری جهت ناهموار باشد.در عین حال، توقف و توقف ساخت و ساز باعث می شود سوراخ با کیفیت پایین، سوراخ نامنظم باشد، و ابزار حفاری به راحتی قفل می شود و در نتیجه باعث شکستگی سوراخ می شود.لوله مته؛

2، انتخاب مدل ریمر غیر منطقی است.عدم انتخاب مدل مطابق با شرایط واقعی زمین شناسی منجر به افزایش گشتاور حفاری، افزایش سایش لوله مته و شکستگی شد.

3، هنگامی که از سنگ شکن برای ریم کردن یا شستن سوراخ استفاده می شود،لوله متهاز پشت متصل نیست و ریمر به شدت در سوراخ تاب می خورد و باعث می شود لوله مته و دوک ریمر شکسته شوند.

4، انتخابلوله های حفاریغیر منطقی استبه دلیل عدم ردیابی و مدیریت لوله های حفاری و عدم وجودلوله متهآمار داده های بازرسی، عمر سرویس مجموعه ای از لوله های مته استفاده شده ناهموار است و لوله های مته با سایش زیاد به دلیل تمرکز تنش شکسته شده اند.

5، کنترل انحراف سوراخ راهنما نامعقول است و انحراف بسیار زیاد است.در فرآیند تصحیح بعدی، به دلیل منحنی واقعی غیر منطقی، لنگر خمشی تحمل شده توسط لوله مته بسیار زیاد است، که به راحتی باعث افزایش تنش لوله مته می شود یا مستقیماً باعث می شود سطح لوله مته به دلیل اصطکاک بیش از حد بشکند.به طور خاص، اتصال لوله مته دارای اصطکاک غیرعادی بالایی است و در نتیجه در هنگام اصطکاک دوره‌ای با دیواره سوراخ، مقدار زیادی گرما ایجاد می‌شود، به طوری که مواد سطح اتصال در معرض گرمایش و سرد شدن دوره‌ای قرار می‌گیرد و سطح را شکننده می‌کند. و باعث ترک طولی نخ داخلی می شودلوله متهمفصل تحت تأثیر لحظه خمش بیش از حد؛

6. درجه بندی reaming غیر منطقی است.واحد ساخت و ساز درجه بندی ریمینگ را کاهش می دهد تا بتواند به دوره ساخت و ساز برسد، که گشتاور حفاری را به شدت افزایش می دهد و به راحتی باعث سایش و شکستن لوله مته می شود.

7. به دلیل شرایط بد زمین شناسی، کانال های شکسته و فروریخته و برش های حفاری بیش از حد، قابلیت ضد قفلابزار حفاریکم است و خطر قفل شدن افزایش می یابد و در نتیجهلوله متهشکست، شکستگی