علل پارگی لوله مته درماشین آلات حفاری؟

دلایل اصلی شکستگی لوله مته عبارتند از:

1، لحظه خم شدنلوله متهدر فرآیند باز کردن و عقب کشیدن لوله بسیار بزرگ است.

2. دلایل لنگر خمشی بیش از حد به شرح زیر است: اول، منحنی واقعی سوراخ راهنما تا حد زیادی از منحنی نظری منحرف می شود.ثانیاً، سوراخ پس از ریمور نامنظم است، که باعث می شود لوله با ریمر ولوله متهمحور.

دلایل دیگر:

1، به منظور صرفه جویی در سرمایه گذاری، تجهیزات حفاری جهت استفاده شده توسط پیمانکار ساخت و ساز (یعنی طرف A) با نیازهای واقعی ساخت و ساز پروژه مطابقت ندارد.تناژ تجهیزات حفاری جهت دار بسیار کوچک است، تعمیر و نگهداری به موقع نیست و میزان شکست بالا است، که باعث می شود نیروی حفاری جهت ناهموار باشد.در عین حال، توقف و توقف ساخت و ساز باعث می شود که سوراخ با کیفیت پایین، سوراخ نامنظم وابزار حفاریبه راحتی قفل می شود و در نتیجه باعث شکستگی می شودلوله مته;

2، انتخاب مدل ریمر غیر منطقی است.عدم انتخاب مدل مطابق با شرایط واقعی زمین شناسی منجر به افزایش گشتاور حفاری، افزایش سایش لوله مته و شکستگی شد.

3، هنگامی که از سنگ شکن برای ریم کردن یا شستن سوراخ استفاده می شود، لوله مته در پشت متصل نمی شود و ریمر به شدت در سوراخ نوسان می کند و باعث می شود لوله مته و دوک ریمر شکسته شوند.

4، انتخاب لوله های مته غیر منطقی است.به دلیل عدم ردیابی و مدیریت لوله های مته و عدم وجود آمار داده های بازرسی لوله مته، عمر مفید مجموعه ای از لوله های مته استفاده شده ناهموار است و لوله های مته با سایش زیاد به دلیل تمرکز تنش شکسته می شوند.

5، کنترل انحراف سوراخ راهنما نامعقول است و انحراف بسیار زیاد است.در فرآیند اصلاح بعدی، به دلیل منحنی واقعی غیر منطقی، ممان خمشی تحمل شده توسطلوله متهبیش از حد بزرگ است، که به راحتی باعث افزایش تنش لوله مته می شود یا مستقیماً باعث شکستن سطح لوله مته به دلیل اصطکاک بیش از حد می شود.به طور خاص، اتصال لوله مته دارای اصطکاک غیرعادی بالایی است و در نتیجه در هنگام اصطکاک دوره‌ای با دیواره سوراخ، مقدار زیادی گرما ایجاد می‌شود، به طوری که مواد سطح اتصال در معرض گرمایش و سرد شدن دوره‌ای قرار می‌گیرد و سطح را شکننده می‌کند. و باعث ایجاد ترک طولی رزوه داخلی اتصال لوله مته تحت تأثیر گشتاور خمشی بیش از حد می شود.

6. درجه بندی reaming غیر منطقی است.واحد ساخت و ساز درجه بندی ریمینگ را کاهش می دهد تا بتواند به دوره ساخت و ساز برسد، که گشتاور حفاری را به شدت افزایش می دهد و به راحتی باعث سایش و شکستن لوله مته می شود.

7. به دلیل شرایط نامناسب زمین شناسی، کانال های شکسته و فروریخته و برش های حفاری بیش از حد، قابلیت ضد قفل ابزار حفاری کم و خطر قفل شدن افزایش می یابد و در نتیجهلوله متهشکست، شکستگی